තුන්-අදියර අසමමුහුර්තමෝටර්380V ත්‍රි-අදියර AC ධාරාවක් (අංශක 120 ක අදියර වෙනස) එකවර සම්බන්ධ කිරීමෙන් බල ගැන්වෙන ප්‍රේරක මෝටර වර්ගයකි. ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරයක භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රය එකම දිශාවකට සහ විවිධ වේගයකින් භ්‍රමණය වන නිසා, ස්ලිප් අනුපාතයක් ඇති බැවින් එය ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරයක් ලෙස හැඳින්වේ.
ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරයක භ්‍රමණ වේගය භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍රයේ වේගයට වඩා අඩුය. භ්‍රමණ එතීෙම් චුම්භක ක්ෂේත්‍රය සමඟ සාපේක්ෂ චලිතය හේතුවෙන් විද්‍යුත් ගාමක බලය සහ ධාරාව ජනනය කරන අතර, චුම්භක ක්ෂේත්‍රය සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කර විද්‍යුත් චුම්භක ව්‍යවර්ථය ජනනය කර ශක්ති පරිවර්තනයක් ලබා ගනී.
තනි-අදියර අසමමුහුර්ත සමඟ සසඳන විටමෝටර්, තුන්-අදියර අසමමුහුර්තමෝටර්වඩා හොඳ මෙහෙයුම් කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර විවිධ ද්‍රව්‍ය ඉතිරි කර ගත හැකිය.
විවිධ රොටර් ව්‍යුහයන්ට අනුව, තෙකලා අසමමුහුර්ත මෝටර කූඩු වර්ගය සහ තුවාල වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය.
කේජ් රෝටර් සහිත අසමමුහුර්ත මෝටරය සරල ව්‍යුහයක්, විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වයක්, සැහැල්ලු බරක් සහ අඩු මිලක් ඇති අතර එය බහුලව භාවිතා වේ. එහි ප්‍රධාන අඩුපාඩුව වන්නේ වේග නියාමනයේ දුෂ්කරතාවයයි.
තුවාල වූ ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරයක රොටර් සහ ස්ටේටරය ද ත්‍රි-අදියර එතුම් වලින් සමන්විත වන අතර ස්ලිප් මුදු, බුරුසු හරහා බාහිර රියෝස්ටැට් එකකට සම්බන්ධ කර ඇත. රියෝස්ටැට් වල ප්‍රතිරෝධය සකස් කිරීමෙන් මෝටරයේ ආරම්භක ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කර මෝටරයේ වේගය සකස් කළ හැකිය.
ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය
සමමිතික ත්‍රි-අදියර ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවක් ත්‍රි-අදියර ස්ටටෝර දඟරයට යොදන විට, භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය වන අතර එය ස්ටේටරයේ සහ රෝටරයේ අභ්‍යන්තර වෘත්තාකාර අවකාශය දිගේ n1 සමමුහුර්ත වේගයකින් දක්ෂිණාවර්තව භ්‍රමණය වේ.
භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍රය n1 වේගයෙන් භ්‍රමණය වන බැවින්, භ්‍රමක සන්නායකය ආරම්භයේ දී නිශ්චල වේ, එබැවින් භ්‍රමක සන්නායකය ප්‍රේරිත විද්‍යුත් ගාමක බලය ජනනය කිරීම සඳහා ස්ටේටරයේ භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍රය කපා දමනු ඇත (ප්‍රේරිත විද්‍යුත් ගාමක බලයේ දිශාව දකුණු අත රීතිය මගින් තීරණය වේ).
ප්‍රේරිත විද්‍යුත් ගාමක බලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, කෙටි පරිපථ වළල්ලකින් භ්‍රමක සන්නායකයේ කෙළවර දෙකෙහිම කෙටි පරිපථය හේතුවෙන්, භ්‍රමක සන්නායකය ප්‍රේරිත විද්‍යුත් ගාමක බලයට සමාන දිශාවකට මූලික වශයෙන් ප්‍රේරිත ධාරාවක් ජනනය කරයි. භ්‍රමකයේ ධාරාව රැගෙන යන සන්නායකය ස්ටේටර චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ විද්‍යුත් චුම්භක බලයට යටත් වේ (බලයේ දිශාව වම් අත රීතිය භාවිතයෙන් තීරණය වේ). විද්‍යුත් චුම්භක බලය භ්‍රමණ චුම්භක ක්ෂේත්‍රයේ දිශාවට භ්‍රමණය වීමට භ්‍රමණය වන පරිදි භ්‍රමක පතුවළ මත විද්‍යුත් චුම්භක ව්‍යවර්ථය ජනනය කරයි.
ඉහත විශ්ලේෂණය හරහා, විද්‍යුත් මෝටරයක ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය පහත පරිදි බව නිගමනය කළ හැකිය: මෝටරයේ ත්‍රි-අදියර ස්ටටෝර එතුම් (එක් එක් අංශක 120 ක විද්‍යුත් කෝණ වෙනසක් සහිත) ත්‍රි-අදියර සමමිතික ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවකින් පෝෂණය කළ විට, භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය වන අතර, එය රොටර් එතුම් කපා රොටර් එතුම් තුළ ප්‍රේරිත ධාරාවක් ජනනය කරයි (රොටර් එතුම් යනු සංවෘත පරිපථයකි). ධාරාව රැගෙන යන රොටර් සන්නායකය ස්ටටෝර භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ විද්‍යුත් චුම්භක බලය ජනනය කරයි, මේ අනුව, මෝටර් පතුවළ මත විද්‍යුත් චුම්භක ව්‍යවර්ථය සෑදී ඇති අතර, භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍රයට සමාන දිශාවකට මෝටරය භ්‍රමණය වීමට හේතු වේ.
ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරයේ රැහැන් සටහන
ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර වල මූලික රැහැන්:
තෙකලා අසමමුහුර්ත මෝටරයක එතීෙම් සිට වයර් හය මූලික සම්බන්ධතා ක්‍රම දෙකකට බෙදිය හැකිය: ඩෙල්ටා ඩෙල්ටා සම්බන්ධතාවය සහ තරු සම්බන්ධතාවය.
වයර් හයක්=මෝටර් එතුම් තුනක්=හිස් කෙළවර තුනක්+වලිග කෙළවර තුනක්, එකම එතුම් වල හිස සහ වලිග කෙළවර අතර සම්බන්ධතාවය මනින බහුමාපකයක් සමඟ, එනම් U1-U2, V1-V2, W1-W2.
1. ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර සඳහා ත්‍රිකෝණ ඩෙල්ටා සම්බන්ධතා ක්‍රමය
ත්‍රිකෝණ ඩෙල්ටා සම්බන්ධතා ක්‍රමය යනු රූපයේ දැක්වෙන පරිදි ත්‍රිකෝණයක් සෑදීම සඳහා අනුපිළිවෙලින් වංගු තුනක හිස් සහ වලිග සම්බන්ධ කිරීමයි:
2. තෙකලා අසමමුහුර්ත මෝටර සඳහා තරු සම්බන්ධතා ක්‍රමය
තරු සම්බන්ධතා ක්‍රමය යනු වලිගය හෝ හිස කෙළවර වලිගය හෝ වලිගය සම්බන්ධ කිරීමයි, අනෙක් වයර් තුන බල සම්බන්ධතා ලෙස භාවිතා කරයි. රූපයේ දැක්වෙන පරිදි සම්බන්ධතා ක්‍රමය:
රූප සහ පෙළෙහි තෙකලා අසමමුහුර්ත මෝටරයේ රැහැන් සටහනේ පැහැදිලි කිරීම
තෙකලා මෝටර් සන්ධි පෙට්ටිය
ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරය සම්බන්ධ කළ විට, සන්ධි පෙට්ටියේ සම්බන්ධක කොටස සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රමය පහත පරිදි වේ:
ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරය කෙළවරට සම්බන්ධ කළ විට, සන්ධි පෙට්ටි සම්බන්ධතා කොටසේ සම්බන්ධතා ක්‍රමය පහත පරිදි වේ:
ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර සඳහා සම්බන්ධතා ක්‍රම දෙකක් තිබේ: තරු සම්බන්ධතාවය සහ ත්‍රිකෝණ සම්බන්ධතාවය.
ත්‍රිකෝණකරණ ක්‍රමය
එකම වෝල්ටීයතාවය සහ වයර් විෂ්කම්භය සහිත වංගු කිරීමේ දඟර වලදී, තරු සම්බන්ධතා ක්‍රමයට අදියරකට තුන් ගුණයකින් අඩු හැරීම් (1.732 ගුණයක්) සහ ත්‍රිකෝණ සම්බන්ධතා ක්‍රමයට වඩා තුන් ගුණයකින් අඩු බලයක් ඇත. නිමි මෝටරයේ සම්බන්ධතා ක්‍රමය 380V වෝල්ටීයතාවයකට ඔරොත්තු දෙන පරිදි සවි කර ඇති අතර එය සාමාන්‍යයෙන් වෙනස් කිරීම සඳහා සුදුසු නොවේ.
සම්බන්ධතා ක්‍රමය වෙනස් කළ හැක්කේ ත්‍රි-අදියර වෝල්ටීයතා මට්ටම සාමාන්‍ය 380V ට වඩා වෙනස් වූ විට පමණි. උදාහරණයක් ලෙස, ත්‍රි-අදියර වෝල්ටීයතා මට්ටම 220V වන විට, මුල් ත්‍රි-අදියර වෝල්ටීයතාව 380V හි තරු සම්බන්ධතා ක්‍රමය ත්‍රිකෝණ සම්බන්ධතා ක්‍රමයට වෙනස් කිරීම අදාළ විය හැකිය; ත්‍රි-අදියර වෝල්ටීයතා මට්ටම 660V වන විට, මුල් ත්‍රි-අදියර වෝල්ටීයතාව 380V ඩෙල්ටා සම්බන්ධතා ක්‍රමය තරු සම්බන්ධතා ක්‍රමයට වෙනස් කළ හැකි අතර එහි බලය නොවෙනස්ව පවතී. සාමාන්‍යයෙන්, අඩු බල මෝටර තරු සම්බන්ධ කර ඇති අතර අධි බල මෝටර ඩෙල්ටා සම්බන්ධ කර ඇත.
ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවයේදී, ඩෙල්ටා සම්බන්ධිත මෝටරයක් භාවිතා කළ යුතුය. එය තරු සම්බන්ධිත මෝටරයකට වෙනස් කළහොත්, එය අඩු වෝල්ටීයතා ක්‍රියාකාරිත්වයට අයත් වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් බලය සහ ආරම්භක ධාරාව අඩු වේ. අධි බලැති මෝටරයක් (ඩෙල්ටා සම්බන්ධතා ක්‍රමය) ආරම්භ කරන විට, ධාරාව ඉතා ඉහළ ය. රේඛාව මත ආරම්භක ධාරාවේ බලපෑම අඩු කිරීම සඳහා, සාමාන්‍යයෙන් පියවර-පහළ ආරම්භය භාවිතා කරනු ලැබේ. එක් ක්‍රමයක් නම් මුල් ඩෙල්ටා සම්බන්ධතා ක්‍රමය ආරම්භ කිරීම සඳහා තරු සම්බන්ධතා ක්‍රමයට වෙනස් කිරීමයි. තරු සම්බන්ධතා ක්‍රමය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, එය නැවත ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ඩෙල්ටා සම්බන්ධතා ක්‍රමයට පරිවර්තනය කෙරේ.
ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරයේ රැහැන් සටහන
ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර සඳහා ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම හුවමාරු රේඛා වල භෞතික රූප සටහන:
මෝටරයක ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම පාලනය ලබා ගැනීම සඳහා, එහි බල සැපයුමේ ඕනෑම අදියර දෙකක් එකිනෙකට සාපේක්ෂව සකස් කළ හැකිය (අපි එය සංක්‍රමණය ලෙස හඳුන්වමු). සාමාන්‍යයෙන්, V අදියර නොවෙනස්ව පවතින අතර, U අදියර සහ W අදියර එකිනෙකට සාපේක්ෂව සකස් කරනු ලැබේ. ස්පර්ශක දෙකක් ක්‍රියා කරන විට මෝටරයේ අදියර අනුපිළිවෙල විශ්වාසදායක ලෙස හුවමාරු කර ගත හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, සම්බන්ධතාවයේ ඉහළ තොටේදී රැහැන් අනුකූල විය යුතු අතර, සම්බන්ධතාවයේ පහළ තොටේදී අදියර සකස් කළ යුතුය. අදියර දෙකෙහි අදියර අනුපිළිවෙල හුවමාරු කිරීම හේතුවෙන්, KM දඟර දෙක එකවර බලගැන්විය නොහැකි බව සහතික කිරීම අවශ්‍ය වේ, එසේ නොමැතිනම් බරපතල අදියර සිට අදියර දක්වා කෙටි පරිපථ දෝෂ ඇති විය හැක. එබැවින්, අන්තර් අගුළු දැමීම අනුගමනය කළ යුතුය.
ආරක්ෂිත හේතූන් මත, බොත්තම් අන්තර් අගුළු දැමීම (යාන්ත්‍රික) සහ ස්පර්ශක අන්තර් අගුළු දැමීම (විදුලි) සහිත ද්විත්ව අන්තර් අගුළු ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම පාලන පරිපථයක් බොහෝ විට භාවිතා වේ; බොත්තම් අන්තර් අගුළු දැමීම භාවිතා කිරීමෙන්, ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම බොත්තම් එකවර එබුවද, අදියර ගැලපීම සඳහා භාවිතා කරන ස්පර්ශක දෙක එකවර ක්‍රියාත්මක කළ නොහැකි අතර, අදියරෙන් අදියරට කෙටි පරිපථ යාන්ත්‍රිකව වළක්වයි.
ඊට අමතරව, යොදන ලද ස්පර්ශකවල අන්තර් අගුලු දැමීම හේතුවෙන්, ස්පර්ශක වලින් එකක් ක්‍රියාත්මක වන තාක් කල්, එහි දිගු සංවෘත සම්බන්ධතාවය වැසෙන්නේ නැත. මේ ආකාරයෙන්, යාන්ත්‍රික සහ විද්‍යුත් ද්විත්ව අන්තර් අගුලු දැමීමේ යෙදීමේදී, මෝටරයේ බල සැපයුම් පද්ධතියට අදියරෙන් අදියර කෙටි පරිපථ තිබිය නොහැක, මෝටරය ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කරන අතර අදියර මොඩියුලේෂන් අතරතුර අදියරෙන් අදියර කෙටි පරිපථ නිසා සිදුවන අනතුරු වළක්වා ගත හැකිය, එමඟින් ස්පර්ශකය පුළුස්සා දැමිය හැකිය.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-07-2023
