කම්පනයස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරප්රධාන වශයෙන් පැති තුනකින් පැමිණේ: වායුගතික ශබ්දය, යාන්ත්රික කම්පනය සහ විද්යුත් චුම්භක කම්පනය. වායුගතික ඝෝෂාව ඇතිවන්නේ මෝටරය තුළ වායු පීඩනයේ වේගවත් වෙනස්වීම් සහ වායුව සහ මෝටර් ව්‍යුහය අතර ඝර්ෂණය හේතුවෙනි. යාන්ත්රික කම්පනය ඇති වන්නේ ෙබයාරිංවල ආවර්තිතා ප්රත්යාස්ථ විරූපණය, ජ්යාමිතික දෝෂ සහ රොටර් පතුවළ අසමතුලිතතාවයයි. විද්යුත් චුම්භක කම්පනය විද්යුත් චුම්භක උද්දීපනය මගින් ඇති වන අතර වායු පරතරය චුම්බක ක්ෂේත්‍රය ස්ටෝරර් හරය මත ක්‍රියා කරන අතර එමඟින් ස්ටටෝරයේ රේඩියල් විරූපණයට හේතු වන අතර එය මෝටර් ආවරණයට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර ශබ්දය විකිරණය කරයි. වායු පරතරය චුම්භක ක්ෂේත්‍රයේ ස්පර්ශක සංරචකය කුඩා වුවද, එය ව්‍යවර්ථ රැළි සහ මෝටර් කම්පනය ඇති කළ හැකිය. තල්ලු කිරීමේදීස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර, විද්යුත් චුම්භක උද්දීපනය කම්පනයේ ප්‍රධාන ප්‍රභවයයි.
ආරම්භක සැලසුම් අදියරේදීස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරකම්පන ප්‍රතිචාර ආකෘතියක් ස්ථාපනය කිරීමෙන්, විද්යුත් චුම්භක උද්දීපනයේ ගුණාංග සහ ව්‍යුහයේ ගතික ලක්ෂණ විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, කම්පන ශබ්දයේ මට්ටම පුරෝකථනය කිරීම සහ ඇගයීම සහ කම්පනය සඳහා නිර්මාණය ප්‍රශස්ත කිරීම, කම්පන ශබ්දය අඩු කළ හැකිය, මෝටර් ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කළ හැකිය. සහ සංවර්ධන චක්රය කෙටි කළ හැක.
වර්තමාන පර්යේෂණ ප්‍රගතිය අංශ තුනකට සාරාංශ කළ හැකිය:
1.විද්යුත් චුම්භක උද්දීපනය පිළිබඳ පර්යේෂණ: විද්යුත් චුම්භක උද්දීපනය කම්පනය සඳහා මූලික හේතුව වන අතර පර්යේෂණ වසර ගණනාවක් තිස්සේ සිදුවෙමින් පවතී. මෝටර තුළ විද්යුත් චුම්භක බල ව්‍යාප්තිය ගණනය කිරීම සහ රේඩියල් බල සඳහා විශ්ලේෂණාත්මක සූත්‍ර ව්‍යුත්පන්න කිරීම මුල් පර්යේෂණවලට ඇතුළත් විය. මෑත වසරවලදී, සීමිත මූලද්‍රව්‍ය සමාකරණ ක්‍රම සහ සංඛ්‍යාත්මක විශ්ලේෂණ බහුලව යෙදී ඇති අතර, දේශීය හා විදේශීය විද්වතුන් ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරවල දැති ව්‍යවර්ථය මත විවිධ ධ්‍රැව ස්ලට් වින්‍යාසවල බලපෑම අධ්‍යයනය කර ඇත.
2. ව්‍යුහාත්මක මාදිලියේ ලක්ෂණ පිළිබඳ පර්යේෂණ: ව්‍යුහයක මාදිලියේ ලක්ෂණ එහි කම්පන ප්‍රතිචාරයට සමීපව සම්බන්ධ වේ, විශේෂයෙන් උද්දීපන සංඛ්‍යාතය ව්‍යුහයේ ස්වාභාවික සංඛ්‍යාතයට ආසන්න වන විට, අනුනාදයක් ඇතිවේ. ද්‍රව්‍ය, ප්රත්යාස්ථ මාපාංකය සහ ව්‍යුහාත්මක පරාමිතීන් වැනි මාදිලි සංඛ්‍යාතවලට බලපාන සාධක ඇතුළුව දේශීය හා විදේශීය විද්වතුන් අත්හදා බැලීම් සහ සමාකරණ හරහා මෝටර් ස්ටෝරර් පද්ධතිවල ව්‍යුහාත්මක ලක්ෂණ අධ්‍යයනය කර ඇත.
3. විද්යුත් චුම්භක උද්දීපනය යටතේ කම්පන ප්‍රතිචාරය පිළිබඳ පර්යේෂණ: මෝටරයක කම්පන ප්‍රතිචාරය ඇති වන්නේ ස්ටෝරර් දත් මත ක්‍රියා කරන විද්යුත් චුම්භක උද්දීපනය මගිනි. පර්යේෂකයන් විද්යුත් චුම්භක බලයේ අවකාශීය ව්‍යාප්තිය විශ්ලේෂණය කර, මෝටර් ස්ටෝරර් ව්‍යුහයට විද්යුත් චුම්භක උද්දීපනය පටවා, කම්පන ප්‍රතිචාරයේ සංඛ්‍යාත්මක ගණනය කිරීම් සහ පර්යේෂණාත්මක ප්‍රතිඵල ලබා ගත්හ. පර්යේෂකයන් විසින් කම්පන ප්‍රතිචාරයට කවච ද්‍රව්‍යයේ තෙතමනය සංගුණකයේ බලපෑම ද විමර්ශනය කරන ලදී.
පසු කාලය: මාර්තු-06-2024
