කාර්ය සාධනය මත යකඩ හර ආතතියේ බලපෑමස්ථිර මැග්නට් මෝටර්ස්
ආර්ථිකයේ ශීඝ්‍ර සංවර්ධනය නිසා මෝටර් ආශ්‍රිත ක්‍රියාකාරීත්වය, තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන් සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාකාරීත්වය ස්ථාවරත්වය සඳහා ඉහළ අවශ්යතා ඉදිරිපත් කරමින් ස්ථිර චුම්බක මෝටර් කර්මාන්තයේ වෘත්තීයකරණ ප්‍රවණතාව තවදුරටත් ප්‍රවර්ධනය කර ඇත. ස්ථීර චුම්බක මෝටර පුළුල් යෙදුම් ක්ෂේත්‍රයක් තුළ වර්ධනය වීමට නම්, මෝටර් රථයේ සමස්ත ගුණාත්මක භාවය සහ කාර්ය සාධන දර්ශක ඉහළ මට්ටමකට ළඟා විය හැකි වන පරිදි අදාළ කාර්ය සාධනය සියලු අංශවලින් ශක්තිමත් කිරීම අවශ්ය වේ.
ස්ථිර චුම්බක මෝටර සඳහා, යකඩ හරය මෝටරය තුළ ඉතා වැදගත් අංගයකි. යකඩ හර ද්රව්ය තෝරාගැනීම සඳහා, චුම්බක සන්නායකතාවය ස්ථිර මැග්නට් මෝටරයේ වැඩ කිරීමේ අවශ්යතා සපුරාලිය හැකිද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම සලකා බැලීම අවශ්ය වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ස්ථිර චුම්බක මෝටර සඳහා මූලික ද්රව්ය ලෙස විද්‍යුත් වානේ තෝරා ගනු ලබන අතර, ප්රධාන හේතුව වන්නේ විද්‍යුත් වානේ හොඳ චුම්භක සන්නායකතාවක් තිබීමයි.
ස්ථීර චුම්බක මෝටරවල සමස්ත කාර්යසාධනය සහ පිරිවැය පාලනය කෙරෙහි මෝටර් මූලික ද්රව්ය තෝරාගැනීම ඉතා වැදගත් බලපෑමක් ඇත. ස්ථිර මැග්නට් මෝටර නිෂ්පාදනය, එකලස් කිරීම සහ විධිමත් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, හරය මත යම් යම් ආතතීන් ඇති වේ. කෙසේ වෙතත්, ආතතියේ පැවැත්ම විද්‍යුත් වානේ පත්‍රයේ චුම්භක සන්නායකතාවයට සෘජුවම බලපාන අතර, චුම්බක සන්නායකතාවය විවිධ මට්ටම් දක්වා පහත වැටීමට හේතු වේ, එබැවින් ස්ථිර චුම්බක මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පහත වැටෙනු ඇති අතර මෝටර් අලාභය වැඩි කරයි.
ස්ථිර චුම්බක මෝටර සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීමේදී, ද්රව්ය තෝරා ගැනීම සහ භාවිතා කිරීම සඳහා වන අවශ්යතා සීමාව ප්‍රමිතියට සහ ද්රව්ය ක්‍රියාකාරීත්වයේ මට්ටමට පවා සමීප වෙමින් ඉහළ යමින් පවතී. ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල මූලික ද්‍රව්‍යය ලෙස, විද්‍යුත් වානේ සැබෑ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා අදාළ යෙදුම් තාක්ෂණයන් සහ යකඩ අලාභය නිවැරදිව ගණනය කිරීමේදී ඉතා ඉහළ නිරවද්‍යතා අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය.
විද්‍යුත් වානේවල විද්‍යුත් චුම්භක ලක්ෂණ ගණනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන සාම්ප්‍රදායික මෝටර් සැලසුම් ක්‍රමය පැහැදිලිවම සාවද්‍ය වේ, මන්ද මෙම සාම්ප්‍රදායික ක්‍රම ප්රධාන වශයෙන් සාම්ප්‍රදායික තත්වයන් සඳහා වන අතර ගණනය කිරීමේ ප්‍රතිඵල විශාල අපගමනය ඇති කරයි. එබැවින්, ආතති ක්ෂේත්‍ර තත්ත්ව යටතේ විද්‍යුත් වානේවල චුම්භක සන්නායකතාවය සහ යකඩ අලාභය නිවැරදිව ගණනය කිරීම සඳහා නව ගණනය කිරීමේ ක්‍රමයක් අවශ්ය වේ, එවිට යකඩ හර ද්‍රව්‍යවල යෙදුම් මට්ටම ඉහළ වන අතර ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල කාර්යක්ෂමතාව වැනි කාර්ය සාධන දර්ශක ළඟා වේ. ඉහළ මට්ටමක්.
Zheng Yong සහ අනෙකුත් පර්යේෂකයන් ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල ක්‍රියාකාරිත්වය කෙරෙහි මූලික ආතතියේ බලපෑම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ අතර, ස්ථිර චුම්බක මෝටර් හර ද්‍රව්‍යවල ආතති චුම්බක ගුණාංග සහ ආතතිය යකඩ නැතිවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ අදාළ යාන්ත්‍රණයන් ගවේෂණය කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ පර්යේෂණාත්මක විශ්ලේෂණයක් සිදු කළහ. මෙහෙයුම් තත්ව යටතේ ස්ථිර චුම්බක මෝටරයක යකඩ හරය මත ඇති වන ආතතිය ආතතියේ විවිධ ප්‍රභවයන් මගින් බලපෑම් ඇති කරන අතර එක් එක් ආතතියේ ප්‍රභවය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ගුණාංග ප්‍රදර්ශනය කරයි.
ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල ස්ථායීකාරක හරයේ ආතති ආකෘතියේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, එය සෑදීමේ ප්‍රභවයන් අතරට සිදුරු කිරීම, රිවට් කිරීම, ලැමිනේෂන්, ආවරණයේ මැදිහත්වීම් එකලස් කිරීම යනාදිය ඇතුළත් වේ. ආවරණයේ මැදිහත්වීම් එකලස් කිරීම නිසා ඇතිවන ආතති බලපෑම විශාලතම සහ වඩාත්ම වැදගත් බලපෑම ප්රදේශය. ස්ථිර චුම්බක මෝටරයක රොටරය සඳහා, එය දරා සිටින ප්රධාන ආතති ප්‍රභවයන් වන්නේ තාප ආතතිය, කේන්ද්රාපසාරී බලය, විද්‍යුත් චුම්භක බලය යනාදියයි. සාමාන්‍ය මෝටර හා සසඳන විට ස්ථිර චුම්බක මෝටරයක සාමාන්‍ය වේගය සාපේක්ෂව ඉහළ වන අතර චුම්බක හුදකලා ව්‍යුහයකි. රෝටර් හරයේ ද ස්ථාපනය කර ඇත.
එබැවින්, කේන්ද්රාපසාරී ආතතිය ආතතියේ ප්රධාන මූලාශ්රය වේ. ස්ථීර චුම්බක මෝටර් ආවරණයේ මැදිහත්වීම් එකලස් කිරීම මගින් ජනනය කරන ලද ස්ථායී කේන්ද්‍රීය ආතතිය ප්රධාන වශයෙන් සම්පීඩන ආතතියේ ස්වරූපයෙන් පවතින අතර එහි ක්‍රියාකාරී ලක්ෂ්‍යය මෝටර් ස්ටටෝර හරයේ වියගහ තුළ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර ආතති දිශාව පරිධි ස්පර්ශක ලෙස ප්‍රකාශ වේ. ස්ථිර චුම්බක මෝටර් රෝටරයේ කේන්ද්රාපසාරී බලයෙන් සෑදෙන ආතති ගුණය ආතන්ය ආතතිය වන අතර එය රොටරයේ යකඩ හරය මත සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ක්‍රියා කරයි. උපරිම කේන්ද්රාපසාරී ආතතිය ස්ථීර චුම්බක මෝටර් රොටර් චුම්බක හුදකලා පාලම සහ ශක්තිමත් කිරීමේ ඉළ ඇටයේ ඡේදනය මත ක්‍රියා කරයි, මෙම ප්‍රදේශයේ කාර්ය සාධනය පිරිහීම පහසු කරයි.
ස්ථිර මැග්නට් මෝටර් වල චුම්බක ක්ෂේත්‍රය මත යකඩ හර ආතතියේ බලපෑම
ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල ප්රධාන කොටස්වල චුම්බක ඝණත්වයේ වෙනස්වීම් විශ්ලේෂණය කිරීමේදී, සංතෘප්තියේ බලපෑම යටතේ මෝටර් රෝටරයේ ශක්තිමත් කිරීමේ ඉළ ඇට සහ චුම්බක හුදකලා පාලම්වල චුම්බක dens නත්වයේ සැලකිය යුතු වෙනසක් නොමැති බව සොයා ගන්නා ලදී. මෝටරයේ ස්ටෝරර් සහ ප්රධාන චුම්බක පරිපථයේ චුම්බක ඝනත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. ස්ථීර චුම්බක මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී මෝටරයේ චුම්භක ඝනත්ව ව්‍යාප්තිය සහ චුම්භක සන්නායකතාවය මත මූලික ආතතියේ බලපෑම ද මෙයින් තවදුරටත් පැහැදිලි කළ හැකිය.
මූලික පාඩුව මත ආතතියේ බලපෑම
ආතතිය හේතුවෙන්, ස්ථීර චුම්බක මෝටර් ස්ටටෝරයේ වියගහෙහි සම්පීඩ්යතා ආතතිය සාපේක්ෂ වශයෙන් සාන්ද්රණය වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සැලකිය යුතු අලාභයක් සහ කාර්ය සාධනය පිරිහීමකට ලක් වේ. ස්ථීර මැග්නට් මෝටර ස්ටටෝරයේ වියගහේ සැලකිය යුතු යකඩ නැතිවීමේ ගැටලුවක් පවතී, විශේෂයෙන් ස්ටටෝටර් දත් සහ වියගහ හන්දියේ, ආතතිය හේතුවෙන් යකඩ අලාභය වැඩිපුරම වැඩි වේ. ආතන්ය ආතතියේ බලපෑම හේතුවෙන් ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල යකඩ අලාභය 40% -50% කින් වැඩි වී ඇති බව ගණනය කිරීම තුළින් පර්යේෂණයන් සොයාගෙන ඇති අතර එය තවමත් විශ්මය ජනක වන අතර එමඟින් ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල සම්පූර්ණ අලාභය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. විශ්ලේෂණය හරහා, එය ද සොයා ගත හැක මෝටරයේ යකඩ අලාභය ස්ටෝරර් යකඩ හරය සෑදීමට සම්පීඩන ආතතියේ බලපෑම නිසා ඇතිවන පාඩුවේ ප්රධාන ආකාරයයි. මෝටර් රෝටර් සඳහා, යකඩ හරය ක්රියාත්මක කිරීමේදී කේන්ද්රාපසාරී ආතන්ය ආතතිය යටතේ පවතින විට, එය යකඩ පාඩුව වැඩි නොකරනවා පමණක් නොව, එය යම් වැඩිදියුණු කිරීමේ බලපෑමක් ඇති කරයි.
ප්‍රේරණය සහ ව්‍යවර්ථය මත ආතතියේ බලපෑම
යකඩ හරයේ ආතති තත්වයන් යටතේ මෝටර් යකඩ හරයේ චුම්බක ප්‍රේරණ ක්‍රියාකාරිත්වය නරක අතට හැරෙන අතර එහි පතුවළ ප්‍රේරණය යම් ප්‍රමාණයකට අඩු වේ. නිශ්චිතවම, ස්ථිර චුම්බක මෝටරයක චුම්බක පරිපථය විශ්ලේෂණය කිරීම, පතුවළ චුම්බක පරිපථය ප්රධාන වශයෙන් කොටස් තුනක් ඇතුළත් වේ: වායු පරතරය, ස්ථිර චුම්බක සහ ස්ටෝරර් රොටර් යකඩ හරය. ඒ අතරින් ස්ථිර චුම්බකයක් තමයි වැදගත්ම කොටස. මෙම හේතුව මත පදනම්ව, ස්ථිර චුම්බක මෝටර් යකඩ හරයේ චුම්භක ප්‍රේරණ ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනස් වන විට, එය පතුවළ ප්‍රේරණයේ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ඇති කළ නොහැක.
ස්ථීර චුම්බක මෝටරයක වායු පරතරය සහ ස්ටටෝටර් රොටර් හරය සමන්විත වන පතුවළ චුම්බක පරිපථ කොටස ස්ථිර චුම්බකයේ චුම්බක ප්‍රතිරෝධයට වඩා බෙහෙවින් කුඩා වේ. මූලික ආතතියේ බලපෑම සැලකිල්ලට ගනිමින්, චුම්බක ප්‍රේරණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිරිහී යන අතර පතුවළ ප්‍රේරණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. ස්ථිර චුම්බක මෝටරයක යකඩ හරය මත ආතති චුම්භක ගුණාංගවල බලපෑම විශ්ලේෂණය කරන්න. මෝටර් හරයේ චුම්බක ප්‍රේරණ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වන විට, මෝටරයේ චුම්බක සම්බන්ධය අඩු වන අතර ස්ථිර චුම්බක මෝටරයේ විද්‍යුත් චුම්භක ව්‍යවර්ථය ද අඩු වේ.
පසු කාලය: අගෝස්තු-07-2023
