කම්පනයස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරප්‍රධාන වශයෙන් අංශ තුනකින් පැමිණේ: වායුගතික ශබ්දය, යාන්ත්‍රික කම්පනය සහ විද්‍යුත් චුම්භක කම්පනය. වායුගතික ශබ්දය මෝටරය තුළ වායු පීඩනයේ වේගවත් වෙනස්වීම් සහ වායුව සහ මෝටර් ව්‍යුහය අතර ඝර්ෂණය නිසා ඇතිවේ. යාන්ත්‍රික කම්පනය ඇති වන්නේ ෙබයාරිංවල ආවර්තිතා ප්‍රත්‍යාස්ථ විරූපණය, ජ්‍යාමිතික දෝෂ සහ රොටර් පතුවළ අසමතුලිතතාවය නිසාය. විද්‍යුත් චුම්භක කම්පනය විද්‍යුත් චුම්භක උද්දීපනය නිසා ඇති වන අතර වායු පරතරය චුම්භක ක්ෂේත්‍රය ස්ටේටර හරය මත ක්‍රියා කරන අතර එමඟින් ස්ටේටරයේ රේඩියල් විරූපණය ඇති වන අතර එය මෝටර් ආවරණයට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර ශබ්දය විකිරණය කරයි. වායු පරතරය චුම්භක ක්ෂේත්‍රයේ ස්පර්ශක සංරචකය කුඩා වුවද, එය කෝගිං ව්‍යවර්ථ රැළිය සහ මෝටර් කම්පනය ඇති කළ හැකිය. ප්‍රචාලනයේදීස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර, විද්‍යුත් චුම්භක උද්දීපනය කම්පනයේ ප්‍රධාන ප්‍රභවයයි.
ආරම්භක සැලසුම් අවධියේදීස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර, කම්පන ප්‍රතිචාර ආකෘතියක් ස්ථාපිත කිරීමෙන්, විද්‍යුත් චුම්භක උද්දීපනයේ ගුණාංග සහ ව්‍යුහයේ ගතික ලක්ෂණ විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, කම්පන ශබ්දයේ මට්ටම පුරෝකථනය කිරීමෙන් සහ ඇගයීමෙන් සහ කම්පනය සඳහා සැලසුම ප්‍රශස්ත කිරීමෙන්, කම්පන ශබ්දය අඩු කළ හැකිය, මෝටර් ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කළ හැකිය, සහ සංවර්ධන චක්‍රය කෙටි කළ හැකිය.
වත්මන් පර්යේෂණ ප්‍රගතිය අංශ තුනකට සාරාංශ කළ හැකිය:
1. විද්‍යුත් චුම්භක උද්දීපනය පිළිබඳ පර්යේෂණ: විද්‍යුත් චුම්භක උද්දීපනය කම්පනයට මූලික හේතුව වන අතර, පර්යේෂණ වසර ගණනාවක් තිස්සේ සිදුවෙමින් පවතී. මුල් කාලීන පර්යේෂණ අතරට මෝටර තුළ විද්‍යුත් චුම්භක බල ව්‍යාප්තිය ගණනය කිරීම සහ රේඩියල් බල සඳහා විශ්ලේෂණාත්මක සූත්‍ර ව්‍යුත්පන්න කිරීම ඇතුළත් විය. මෑත වසරවලදී, සීමිත මූලද්‍රව්‍ය සමාකරණ ක්‍රම සහ සංඛ්‍යාත්මක විශ්ලේෂණය බහුලව භාවිතා කර ඇති අතර, ස්ථිර චුම්භක සමමුහුර්ත මෝටරවල දඟර ව්‍යවර්ථය මත විවිධ ධ්‍රැව ස්ලොට් වින්‍යාසයන්ගේ බලපෑම දේශීය හා විදේශීය විද්වතුන් අධ්‍යයනය කර ඇත.
2. ව්‍යුහාත්මක මාදිලි ලක්ෂණ පිළිබඳ පර්යේෂණ: ව්‍යුහයක මාදිලි ලක්ෂණ එහි කම්පන ප්‍රතිචාරයට සමීපව සම්බන්ධ වේ, විශේෂයෙන් උද්දීපන සංඛ්‍යාතය ව්‍යුහයේ ස්වාභාවික සංඛ්‍යාතයට ආසන්න වූ විට, අනුනාදයක් ඇති වේ. දේශීය හා විදේශීය විද්වතුන් අත්හදා බැලීම් සහ සමාකරණ හරහා මෝටර් ස්ටේටර් පද්ධතිවල ව්‍යුහාත්මක ලක්ෂණ අධ්‍යයනය කර ඇති අතර, ද්‍රව්‍ය, ප්‍රත්‍යාස්ථතා මාපාංකය සහ ව්‍යුහාත්මක පරාමිතීන් වැනි මාදිලි සංඛ්‍යාතවලට බලපාන සාධක ද ඇතුළත් වේ.
3. විද්‍යුත් චුම්භක උද්දීපනය යටතේ කම්පන ප්‍රතිචාරය පිළිබඳ පර්යේෂණ: මෝටරයක කම්පන ප්‍රතිචාරය ඇති වන්නේ ස්ටේටර දත් මත ක්‍රියා කරන විද්‍යුත් චුම්භක උද්දීපනය නිසාය. පර්යේෂකයන් විද්‍යුත් චුම්භක බලයේ අවකාශීය-කාලික ව්‍යාප්තිය විශ්ලේෂණය කර, මෝටර් ස්ටේටර ව්‍යුහය මත විද්‍යුත් චුම්භක උද්දීපනය පටවා, කම්පන ප්‍රතිචාරයේ සංඛ්‍යාත්මක ගණනය කිරීම් සහ පර්යේෂණාත්මක ප්‍රතිඵල ලබා ගත්හ. පර්යේෂකයන් කම්පන ප්‍රතිචාරයට කවච ද්‍රව්‍යයේ තෙතමනය කිරීමේ සංගුණකයේ බලපෑම ද විමර්ශනය කළහ.
පළ කිරීමේ කාලය: මාර්තු-06-2024
