යකඩ හර ආතතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ඇති බලපෑමස්ථිර චුම්බක මෝටර්ස්
ආර්ථිකයේ ශීඝ්‍ර සංවර්ධනය ස්ථිර චුම්බක මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වෘත්තීයකරණ ප්‍රවණතාවය තවදුරටත් ප්‍රවර්ධනය කර ඇති අතර, මෝටර් ආශ්‍රිත කාර්ය සාධනය, තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන් සහ නිෂ්පාදන මෙහෙයුම් ස්ථායිතාව සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කර ඇත. ස්ථිර චුම්බක මෝටර පුළුල් යෙදුම් ක්ෂේත්‍රයක සංවර්ධනය වීමට නම්, මෝටරයේ සමස්ත ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්ය සාධන දර්ශක ඉහළ මට්ටමකට ළඟා විය හැකි වන පරිදි, සියලු අංශවලින් අදාළ කාර්ය සාධනය ශක්තිමත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
ස්ථිර චුම්බක මෝටර සඳහා, යකඩ හරය මෝටරය තුළ ඉතා වැදගත් අංගයකි. යකඩ හර ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම සඳහා, චුම්බක සන්නායකතාවය ස්ථිර චුම්බක මෝටරයේ ක්‍රියාකාරී අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම සලකා බැලීම අවශ්‍ය වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ස්ථිර චුම්බක මෝටර සඳහා මූලික ද්‍රව්‍ය ලෙස විදුලි වානේ තෝරා ගනු ලබන අතර, ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ විදුලි වානේ හොඳ චුම්භක සන්නායකතාවක් තිබීමයි.
ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සහ පිරිවැය පාලනය කෙරෙහි මෝටර් හර ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම ඉතා වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි. ස්ථිර චුම්බක මෝටර නිෂ්පාදනය, එකලස් කිරීම සහ විධිමත් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, හරය මත යම් යම් ආතතීන් ඇති වේ. කෙසේ වෙතත්, ආතතියේ පැවැත්ම විද්‍යුත් වානේ තහඩුවේ චුම්බක සන්නායකතාවයට සෘජුවම බලපාන අතර එමඟින් චුම්බක සන්නායකතාවය විවිධ මට්ටම් දක්වා අඩු වන බැවින් ස්ථිර චුම්බක මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වන අතර මෝටර් අලාභය වැඩි වේ.
ස්ථිර චුම්බක මෝටර සැලසුම් කිරීමේදී සහ නිෂ්පාදනය කිරීමේදී, ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම සහ භාවිතය සඳහා වන අවශ්‍යතා වැඩි වෙමින් පවතී, සීමාවේ ප්‍රමිතියට සහ ද්‍රව්‍ය කාර්ය සාධන මට්ටමට පවා ආසන්න වේ. ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල මූලික ද්‍රව්‍යය ලෙස, විදුලි වානේ, අදාළ යෙදුම් තාක්ෂණයන්හි ඉතා ඉහළ නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතු අතර සැබෑ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා යකඩ අලාභය නිවැරදිව ගණනය කළ යුතුය.
විද්‍යුත් වානේවල විද්‍යුත් චුම්භක ලක්ෂණ ගණනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන සාම්ප්‍රදායික මෝටර් සැලසුම් ක්‍රමය පැහැදිලිවම සාවද්‍ය ය, මන්ද මෙම සාම්ප්‍රදායික ක්‍රම ප්‍රධාන වශයෙන් සාම්ප්‍රදායික තත්වයන් සඳහා වන අතර ගණනය කිරීමේ ප්‍රතිඵල විශාල අපගමනයක් ඇති කරයි. එබැවින්, ආතති ක්ෂේත්‍ර තත්වයන් යටතේ විද්‍යුත් වානේවල චුම්භක සන්නායකතාවය සහ යකඩ අලාභය නිවැරදිව ගණනය කිරීම සඳහා නව ගණනය කිරීමේ ක්‍රමයක් අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් යකඩ හර ද්‍රව්‍යවල යෙදුම් මට්ටම ඉහළ වන අතර ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල කාර්යක්ෂමතාව වැනි කාර්ය සාධන දර්ශක ඉහළ මට්ටමකට ළඟා වේ.
ෂෙන් යොං සහ අනෙකුත් පර්යේෂකයන් ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල ක්‍රියාකාරිත්වයට මූලික ආතතියේ බලපෑම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ අතර, ස්ථිර චුම්බක මෝටර් හර ද්‍රව්‍යවල ආතති චුම්භක ගුණාංග සහ ආතති යකඩ නැතිවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අදාළ යාන්ත්‍රණයන් ගවේෂණය කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ පර්යේෂණාත්මක විශ්ලේෂණයක් සිදු කළහ. ක්‍රියාකාරී තත්වයන් යටතේ ස්ථිර චුම්බක මෝටරයක යකඩ හරය මත ඇති ආතතිය විවිධ ආතති ප්‍රභවයන් මගින් බලපාන අතර, එක් එක් ආතති ප්‍රභවය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ගුණාංග රාශියක් ප්‍රදර්ශනය කරයි.
ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල ස්ටේටර් හරයේ ආතති ස්වරූපයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, එය සෑදීමේ ප්‍රභවයන් අතරට සිදුරු කිරීම, රිවට් කිරීම, ලැමිනේෂන් කිරීම, ආවරණයේ මැදිහත්වීම් එකලස් කිරීම යනාදිය ඇතුළත් වේ. ආවරණයේ මැදිහත්වීම් එකලස් කිරීම නිසා ඇතිවන ආතති බලපෑම විශාලතම හා වඩාත්ම වැදගත් බලපෑම් ප්‍රදේශය ඇත. ස්ථිර චුම්බක මෝටරයක රොටර් සඳහා, එය දරන ආතතියේ ප්‍රධාන ප්‍රභවයන් වන්නේ තාප ආතතිය, කේන්ද්‍රාපසාරී බලය, විද්‍යුත් චුම්භක බලය යනාදියයි. සාමාන්‍ය මෝටර හා සසඳන විට, ස්ථිර චුම්බක මෝටරයක සාමාන්‍ය වේගය සාපේක්ෂව ඉහළ වන අතර, චුම්බක හුදකලා ව්‍යුහයක් ද රොටර් හරයේ ස්ථාපනය කර ඇත.
එබැවින්, කේන්ද්‍රාපසාරී ආතතිය ආතතියේ ප්‍රධාන ප්‍රභවයයි. ස්ථිර චුම්බක මෝටර් ආවරණයේ මැදිහත්වීම් එකලස් කිරීම මගින් ජනනය වන ස්ටේටර හර ආතතිය ප්‍රධාන වශයෙන් සම්පීඩන ආතතියේ ස්වරූපයෙන් පවතින අතර, එහි ක්‍රියාකාරී ලක්ෂ්‍යය මෝටර් ස්ටේටර හරයේ වියගහ තුළ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර, ආතති දිශාව පරිධි ස්පර්ශක ලෙස ප්‍රකාශ වේ. ස්ථිර චුම්බක මෝටර් රොටරයේ කේන්ද්‍රාපසාරී බලයෙන් සාදන ලද ආතති ගුණාංගය ආතන්ය ආතතිය වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ රොටරයේ යකඩ හරය මත ක්‍රියා කරයි. උපරිම කේන්ද්‍රාපසාරී ආතතිය ස්ථිර චුම්බක මෝටර් රොටරයේ චුම්බක හුදකලා පාලමේ සහ ශක්තිමත් කිරීමේ ඉළ ඇටයේ ඡේදනය මත ක්‍රියා කරයි, එමඟින් මෙම ප්‍රදේශයේ කාර්ය සාධන පිරිහීම සිදුවීම පහසු කරයි.
ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල චුම්බක ක්ෂේත්‍රයට යකඩ හර ආතතියේ බලපෑම
ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල ප්‍රධාන කොටස්වල චුම්භක ඝනත්වයේ වෙනස්කම් විශ්ලේෂණය කිරීමේදී, සන්තෘප්තියේ බලපෑම යටතේ, මෝටර් රෝටරයේ ශක්තිමත් කිරීමේ ඉළ ඇට සහ චුම්භක හුදකලා පාලම්වල චුම්භක ඝනත්වයේ සැලකිය යුතු වෙනසක් සිදු නොවූ බව සොයා ගන්නා ලදී. මෝටරයේ ස්ටේටරයේ සහ ප්‍රධාන චුම්භක පරිපථයේ චුම්භක ඝනත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. ස්ථිර චුම්බක මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර මෝටරයේ චුම්භක ඝනත්ව ව්‍යාප්තිය සහ චුම්භක සන්නායකතාවය කෙරෙහි මූලික ආතතියේ බලපෑම මෙයින් තවදුරටත් පැහැදිලි කළ හැකිය.
මූලික අලාභයට ආතතියේ බලපෑම
ආතතිය හේතුවෙන්, ස්ථිර චුම්බක මෝටර් ස්ටේටරයේ වියගහෙහි සම්පීඩ්‍යතා ආතතිය සාපේක්ෂව සාන්ද්‍රණය වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සැලකිය යුතු අලාභයක් සහ කාර්ය සාධනය පිරිහීමක් සිදු වේ. ස්ථිර චුම්බක මෝටර් ස්ටේටරයේ වියගහෙහි, විශේෂයෙන් ස්ටේටර දත් සහ වියගහ හන්දියේදී සැලකිය යුතු යකඩ අලාභ ගැටළුවක් පවතී, එහිදී ආතතිය හේතුවෙන් යකඩ අලාභය වැඩිපුරම වැඩි වේ. ආතන්ය ආතතියේ බලපෑම හේතුවෙන් ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල යකඩ අලාභය 40% -50% කින් වැඩි වී ඇති බව ගණනය කිරීම් හරහා පර්යේෂණ මගින් සොයාගෙන ඇති අතර, එය තවමත් තරමක් විශ්මයජනක වන අතර එමඟින් ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල මුළු අලාභයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ඇති වේ. විශ්ලේෂණය හරහා, ස්ටේටර යකඩ හරය සෑදීමේදී සම්පීඩ්‍යතා ආතතියේ බලපෑම නිසා ඇතිවන ප්‍රධාන අලාභය මෝටරයේ යකඩ අලාභය බව ද සොයා ගත හැකිය. මෝටර් රෝටරය සඳහා, ක්‍රියාත්මක වන විට යකඩ හරය කේන්ද්‍රාපසාරී ආතන්ය ආතතියට ලක් වූ විට, එය යකඩ අලාභය වැඩි නොකරනවා පමණක් නොව, එය යම් වැඩිදියුණු කිරීමේ බලපෑමක් ද ඇති කරයි.
ප්‍රේරණය සහ ව්‍යවර්ථය මත ආතතියේ බලපෑම
යකඩ හරයේ ආතති තත්වයන් යටතේ මෝටර් යකඩ හරයේ චුම්භක ප්‍රේරණ ක්‍රියාකාරිත්වය පිරිහෙන අතර, එහි පතුවළ ප්‍රේරණය යම් ප්‍රමාණයකට අඩු වේ. විශේෂයෙන්, ස්ථිර චුම්බක මෝටරයක චුම්භක පරිපථය විශ්ලේෂණය කිරීමේදී, පතුවළ චුම්භක පරිපථයට ප්‍රධාන වශයෙන් කොටස් තුනක් ඇතුළත් වේ: වායු පරතරය, ස්ථිර චුම්බකය සහ ස්ටේටර් රොටර් යකඩ හරය. ඒවා අතර, ස්ථිර චුම්බකය වඩාත්ම වැදගත් කොටසයි. මෙම හේතුව මත පදනම්ව, ස්ථිර චුම්බක මෝටර් යකඩ හරයේ චුම්භක ප්‍රේරණ ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනස් වන විට, එය පතුවළ ප්‍රේරණයේ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ඇති කළ නොහැක.
ස්ථිර චුම්බක මෝටරයක වායු පරතරය සහ ස්ටේටර් රොටර් හරයෙන් සමන්විත පතුවළ චුම්බක පරිපථ කොටස ස්ථිර චුම්බකයේ චුම්බක ප්‍රතිරෝධයට වඩා බෙහෙවින් කුඩාය. හර ආතතියේ බලපෑම සැලකිල්ලට ගනිමින්, චුම්බක ප්‍රේරණ ක්‍රියාකාරිත්වය පිරිහෙන අතර පතුවළ ප්‍රේරණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. ස්ථිර චුම්බක මෝටරයක යකඩ හරයට ආතති චුම්බක ගුණාංගවල බලපෑම විශ්ලේෂණය කරන්න. මෝටර් හරයේ චුම්බක ප්‍රේරණ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වන විට, මෝටරයේ චුම්බක සම්බන්ධතාවය අඩු වන අතර ස්ථිර චුම්බක මෝටරයේ විද්‍යුත් චුම්භක ව්‍යවර්ථය ද අඩු වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-07-2023
