එමමෝටර්පතුවළ හිස් වන අතර, හොඳ තාප විසර්ජන කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර සැහැල්ලු බර ප්‍රවර්ධනය කළ හැකිය.මෝටර්.මීට පෙර, මෝටර් පතුවළ බොහෝ දුරට ඝන වූ නමුත්, මෝටර් පතුවළ භාවිතය නිසා, ආතතිය බොහෝ විට පතුවළ මතුපිටට සංකේන්ද්‍රණය වූ අතර, හරය මත ඇති ආතතිය සාපේක්ෂව කුඩා විය. ද්‍රව්‍ය යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ නැමීමේ සහ ව්‍යවර්ථ ගුණාංග අනුව, අභ්‍යන්තර කොටසමෝටර්පතුවළ සුදුසු ලෙස කුහර කර ඇති අතර, බාහිර කොටස වැඩි කිරීම සඳහා කුඩා බාහිර විෂ්කම්භයක් පමණක් අවශ්‍ය විය. කුහර පතුවළට ඝන පතුවළට සමාන කාර්ය සාධනයක් සහ ක්‍රියාකාරිත්වයක් සපුරාලිය හැකි නමුත් එහි බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය. මේ අතර, කුහර සෑදීම හේතුවෙන්මෝටර්පතුවළ, සිසිලන තෙල් මෝටර් පතුවළේ අභ්‍යන්තරයට ඇතුළු විය හැකි අතර, තාපය විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රදේශය වැඩි කරන අතර තාපය විසුරුවා හැරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි. 800V අධි වෝල්ටීයතා වේගවත් ආරෝපණයේ වත්මන් ප්‍රවණතාවය යටතේ, කුහර මෝටර් පතුවළවල වාසිය වැඩි ය. කුහර මෝටර් පතුවළ සඳහා වත්මන් නිෂ්පාදන ක්‍රමවලට ප්‍රධාන වශයෙන් ඝන පතුවළ කුහර කිරීම, වෙල්ඩින් කිරීම සහ ඒකාබද්ධ සැකැස්ම ඇතුළත් වන අතර, ඒ අතර වෙල්ඩින් සහ ඒකාබද්ධ සැකැස්ම නිෂ්පාදනයේ බහුලව භාවිතා වේ.
වෑල්ඩින් කරන ලද කුහර පතුවළ ප්‍රධාන වශයෙන් නිස්සාරණ සැකැස්ම හරහා සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ පතුවළේ පියවරෙන් පියවර අභ්‍යන්තර සිදුරක් ලබා ගැනීම සඳහා වන අතර, පසුව යන්ත්‍රගත කර හැඩයට වෑල්ඩින් කරනු ලැබේ. නිස්සාරණ අච්චුව මගින්, නිෂ්පාදන ව්‍යුහය සහ ශක්තිය අවශ්‍යතා සමඟ අභ්‍යන්තර සිදුරේ හැඩයේ වෙනස්කම් හැකිතාක් රඳවා ගනු ලැබේ. සාමාන්‍යයෙන්, නිෂ්පාදනයේ මූලික බිත්ති ඝණකම 5mm ට අඩුවෙන් නිර්මාණය කළ හැකිය. වෙල්ඩින් උපකරණ සාමාන්‍යයෙන් බට් ඝර්ෂණ වෑල්ඩින් හෝ ලේසර් වෑල්ඩින් භාවිතා කරයි. බට් ඝර්ෂණ වෑල්ඩින් භාවිතා කරන්නේ නම්, බට් සන්ධියේ පිහිටීම සාමාන්‍යයෙන් 3mm වෙල්ඩින් නෙරා යාමක් පමණ වේ. ලේසර් වෑල්ඩින් භාවිතා කරමින්, වෙල්ඩින් ගැඹුර සාමාන්‍යයෙන් 3.5 සහ 4.5mm අතර වන අතර, වෙල්ඩින් ශක්තිය උපස්ථරයෙන් 80% ට වඩා වැඩි බව සහතික කළ හැකිය. දැඩි ක්‍රියාවලි පාලන පියවරයන් හරහා සමහර සැපයුම්කරුවන්ට උපස්ථර ශක්තියෙන් 90% කට වඩා ලබා ගත හැකිය. කුහර පතුවළ වෑල්ඩින් කිරීම අවසන් වූ පසු, නිෂ්පාදන අනුකූලතාව සහතික කිරීම සඳහා වෙල්ඩින් ප්‍රදේශයේ ක්ෂුද්‍ර ව්‍යුහය සහ වෑල්ඩින් ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ අතිධ්වනික හෝ එක්ස් කිරණ පරීක්ෂණ පැවැත්වීම අවශ්‍ය වේ.
ඒකාබද්ධ සාදන කුහර පතුවළ ප්‍රධාන වශයෙන් හිස් මත බාහිර උපකරණ මගින් ව්‍යාජ ලෙස සකස් කර ඇති අතර, අභ්‍යන්තර කොටසට පතුවළේ පියවරෙන් පියවර අභ්‍යන්තර සිදුරක් ලබා ගැනීමට හැකි වේ. වර්තමානයේ, රේඩියල් ව්‍යාජ ලෙස සහ භ්‍රමණ ව්‍යාජ ලෙස ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා වන අතර, උපකරණ ප්‍රධාන වශයෙන් ආනයනය කරනු ලැබේ. රේඩියල් ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීම FELLS සමාගමේ උපකරණවල සාමාන්‍ය වේ, භ්‍රමණ ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීම GFM සමාගමේ උපකරණවල සාමාන්‍ය වේ. හිස් සහ සෘජු කුහර නල හිස් සෑදීමේ කුඩා විරූපණයක් ලබා ගැනීම සඳහා මිනිත්තුවකට පහර 240 කට වඩා වැඩි සංඛ්‍යාතයකින් සමමිතික මිටි හතරක් හෝ වැඩි ගණනක් භාවිතා කිරීමෙන් රේඩියල් ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීම සාමාන්‍යයෙන් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. භ්‍රමණ ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීම යනු බිලට් එකේ පරිධි දිශාවට බහු මිටි හිස් ඒකාකාරව සකස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියයි. වැඩ කොටස මත රේඩියල් අධි-සංඛ්‍යාත ව්‍යාජ ලෙස සකස් කරන අතරතුර මිටි හිස අක්ෂය වටා භ්‍රමණය වන අතර, බිලට් එකේ හරස්කඩ ප්‍රමාණය අඩු කර වැඩ කොටස ලබා ගැනීම සඳහා අක්ෂීයව දිගු කරයි. සාම්ප්‍රදායික ඝන පතුවළ හා සසඳන විට, ඒකාබද්ධ සාදන ලද කුහර පතුවළවල නිෂ්පාදන පිරිවැය 20% කින් පමණ වැඩි වනු ඇත, නමුත් මෝටර් පතුවළවල බර සාමාන්‍යයෙන් 30-35% කින් අඩු වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-15-2023
